Beton bumu nasos yük maşınının sürücülük və nasos çevrilməsi ümumiyyətlə iki mövqeli beş tərəfli elektromaqnit geri vana istifadə edir. Şassi hava tankına aparan liman 1-in ortasında hava təzyiqini tənzimləmək üçün bir təzyiq tənzimləyici valf var. Devre solenoid valfın hər iki ucundakı sarımlara qoşulduqda, valf nüvəsi hava dövranının dayanmadan əlaqəsini həyata keçirmək məcburiyyətində qalır, beləliklə ötürülmə qutusu silindrinin piston hərəkətini həyata keçirməsi.

Bundan əlavə, təzyiq fərqinin olmamasının səbəbi, a və b-nin hava giriş bağlantısının zəif möhürlənmiş olması və hava əlaqəsində hava sızması səsi olmasıdır. Belə bir vəziyyətdə hava borusunu çıxarıb hava sızmasının tozdan qaynaqlandığını yoxlaya bilərsiniz, əks halda yeni bir hava borusunu və ya oynağı əvəz edə bilərsiniz.

Problemlərin aradan qaldırılması: Hava klapanında bir arızadırsa və yerində dəyişdirilə bilən bir hava klapanı yoxdursa, hava giriş borusu birbaşa keçid qutusu silindrinin 2 və 4 portuna birləşə bilər. Piston aşınırsa, müvəqqəti təcili təsir göstərə biləcək pistonu örtmək üçün hidravlik yağı istifadə edilə bilər.

Normal şəraitdə, vana və ya meydana gələn problem, solenoid valfın hər iki ucundakı bobinlərin enerji ala bilməməsi və ya normal bir şəkildə işləyə bilməyən bir elektrik kəsilməsi və ya qısa qapanma fenomeni olmasıdır. Bəzən, klapan nüvəsi sıxışaraq hava yolunun hamar olmasına səbəb olacaqdır.

Problemlərin aradan qaldırılması: Qaz dövrəsində və valf nüvəsində heç bir problem yoxdursa, normal keçid etmək üçün solenoid valfın hər iki ucundakı düymələrə əl ilə basın, o zaman dövrə və bobin problemləri aşkar edilməlidir. Multimetrenin DC gərginliyi, bobin konnektorunun gərginliyinin normal olduğunu aşkar etmək üçün istifadə olunursa, bu bobin çatışmazlığı problemi olmalıdır. Bu anda, bobinin müqavimətini birbaşa ölçə və ya normal işləmək üçün yeni bir bobinlə əvəz edə bilərsiniz.